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跟着汽车条目更安闲，更智能互联及越来越多的电动化，座舱噪声正成为汽车制造商所濒临的具大挑战。风噪和路噪愈发显然，这不仅会让语音辅导更难被听清，同期也会镌汰车内合座酣畅感。Saflex™Evoca™EAS增强隔音PVB中间膜专为应酬这一问题而盘算，可匡助镌汰噪声、普及语音识别性能，并相沿更轻量化的当代挡风玻璃和侧窗玻璃盘算。

新的座舱挑战：更多诱惑功能，也带来更多噪声

电动化转换了驾驶者在车内感知噪声的方式。由于莫得发动机声息来遮掩其他噪声，风噪和路噪会愈加明晰。同期，语音限制功能正放心成为尺度树立。这意味着汽车制造商需要提供或者兼顾优异的隔音性能及互联性、效力和高端座舱体验的惩处决议。

专为普及隔音性能而盘算的夹层玻璃决议

Saflex Evoca EAS增强隔音中间膜可用于风挡和门玻，匡助镌汰打扰语音识别的车内噪声。其恶果是营造更安闲的车内环境，从而相沿更准确的语音辅导识别，并普及乘坐酣畅性。

Eastman默示，与现在的隔音居品Q系列比拟，该时间可将语音识别准确率普及3%–5%，同期相沿更薄、更轻的玻璃盘算。

时间旨趣

Eastman遴荐其专利树脂和增塑剂时间平台，配制出一种独有的粘弹性中枢层。该中枢层有助于玻璃与中间膜系统更有用地消减噪声振动，同期保留夹层玻璃应有的安全性能。

该时间旨在改善要津风噪频段以及高频波段范畴内的隔音性能，从而匡助酿成更均衡、更概述的座舱噪声特质。

    

Saflex Evoca EAS增强隔音中间膜的主要上风

更好的隔声酣畅性

在1,000–5,000Hz频段内，可将传递噪声镌汰4.5dB，这一频段对语音明晰度尤为焦躁

Delivers about 2dB additional reduction in the 5,000–10,000Hz wind-noise band versus traditional      acoustic glazing

在5,000–10,000Hz的风噪频段，比拟传统隔音玻璃，出奇可镌汰约2dB

更好的语音识别与互联体验

匡助语音系统更泄漏地职责

镌汰可聪颖扰语音交融的环境噪声

更轻量化的玻璃决议

相沿更薄的玻璃树立

有助于收缩整车分量，同期不会显贵糟跶座舱隔音性能

紫外线隔断

可抵御96%以上的无益紫外线

有助于保护乘客和内舱材料

适用于整车多个部位

Saflex Evoca EAS增强隔音PVB中间膜可用于：

前挡

侧窗

天窗

后挡

多功能夹层玻璃居品组合的一部分

关于但愿将隔音性能与其他功能结合的OEM，伊士曼提供相关中间膜配方，包括：

相沿HUD的惩处决议，如Saflex Horizon Vision和LVID

隔热居品

全色居品

这么更易字据具体车型需乞降品牌成见定制夹层玻璃。

    

面向互联汽车期间更安闲的座舱

跟着OEM执续优先探究电动化、效力和数字化功能，座舱隔音正成为客户体验中的要津部分。Saflex Evoca EAS增强隔音中间膜提供了一种切实可行的决议，可在单一惩处决议中普及语音明晰度、镌汰噪声并相沿轻量化盘算。

关于酣畅性、互联性和性能相似疼爱的车型平台而言开云体育(中国)官方网站，增强隔音夹层玻璃或者带来显贵价值。